Renault Kerax 430 billenős teherautó







Amennyiben úgy dönt, hogy gépet vesz olcsón, győződjön meg róla, hogy a valódi eladóval kommunikál. Kutasson fel annyi információt a gép tulajdonosáról, amennyit csak lehetséges. Gyanú esetén további ellenőrzések céljából értesítsen bennünket a visszajelzésre szolgáló űrlapunkon.
Mielőtt eldönti, hogy vásárol, gondosan nézzen végig több ajánlatot, hogy képben legyen a kiválasztott gép átlagárával. Amennyiben az Önnek tetsző ajánlat ára sokkal alacsonyabb a hasonló ajánlatokénál, gondolkozzon el. Egy jelentős árkülönbség rejtett hibákra, vagy az eladó tisztességtelen szándékára utalhat.
Ne vegyen olyan termékeket, amelyek ára nagy mértékben különbözik hasonló gépek átlagos árától.
Ne egyezzen bele kétes vállalásokba vagy előre fizetésbe. Amennyiben kétsége van, ne féljen tisztázni a részleteket, kérjen a gépről további fényképeket és dokumentumokat, ellenőrizze a dokumentumok hitelességét, tegyen fel kérdéseket.
A leggyakoribb típusú csalás. Tisztességtelen eladók kérhetnek bizonyos összegű előre fizetést, hogy az Ön vételi jogát a gépre "bebiztosítsák". Így a csalók egy nagyobb összeget összegyűjtve eltűnhetnek, elérhetetlenné válhatnak.
- Előleg átutalása kártyára
- Ne fizessen előre, ha nem fog készülni olyan papír, amellyel igazolni tudja a pénz átutalásának folyamatát, és ha az eladó a kommunikáció során gyanús.
- Átutalás "Meghatalmazott" részére
- Az ilyen kérés önmagában figyelemfelkeltő kell legyen, az ilyen esetekben többnyire csalóval van dolga.
- Átutalás hasonló nevű cég számlájára
- Legyen óvatos, a csalók jól ismert cégeknek álcázhatják magukat, amelyeknek a neve csak kis mértékben különbözik. Ne utaljon át pénzt, ha kétségei vannak a cég nevét illetően.
- Saját adatok behelyettesítése valós cég számlájába
- Átutalás előtt ellenőrizze a megadott adatok helyességét és azt is, hogy azok a megadott céghez tartoznak.




















Description
Bonjour, je met en vente un RENAULT KERAX 430 DXI 8X4 BIBENNE 2011 Boite de vitesse automatique 380 145 KM.
Motorisation et PerformancesMoteur : DXi 11 (bloc Volvo/Renault), 6 cylindres en ligne, turbocompressé avec intercooler.Cylindrée : 10,8 litres.Puissance : 430 ch (316 kW) à 1900 tr/min.Couple : 2040 Nm de 1100 à 1400 tr/min.Norme antipollution : Euro 5 (avec technologie SCR / AdBlue).Transmission et ChâssisConfiguration des essieux : 8x4 (4 essieux, 2 essieux directeurs à l'avant et 2 essieux moteurs à l'arrière). boîte robotisée Optidriver+ (version chantier).Ponts et Blocages : Ponts à réduction par moyeux, blocages de différentiel inter-roues et inter-ponts de série.Suspension : Lames de ressorts paraboliques renforcées (ressort/ressort) adaptées aux fortes charges et pistes difficiles.Dimensions et Poids (Configuration Bi-benne)PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : 32 000 kg (32 tonnes).Poids à vide (Tare) : Environ 16 150 kg .Charge utile : Environ 15 850 kg kg.Empattement : Généralement autour de 4500 mm (entre le 1er et le 3e essieu).Équipements de Carrosserie (Bi-benne)Type de benne : Bi-benne (déchargement arrière et latéral) arrière renforcée en acier Hardox pour les enrobés ou l'enrochement.Volume utile : 14 m³ .Hydraulique : Prise de force (PTO) sur la boîte de vitesses avec pompe hydraulique et commande en cabine.